Cục Đường bộ Việt Nam vừa Bộ Giao thông Vận tải dự thảo Nghị định về phí sử dụng đường bộ tốc độ cao. Đây là văn bản hướng dẫn Luật bộ 2024 quy định trình quản lý và sử dụng phí đường Tốc độ cao ó trạm dừng nghỉ, đường gom, hệ thống thu phí không dừng. là 5.200 đồng /km với xe nhóm 5 (xe tải trên 18 tấn, container 40 feet ). Tốc độ cao chưa đạt tiêu chuẩn như chưa có điểm dừng nghỉ, đường gom... thì tốc độ thấp hơn xe nhóm 1, cao nhất là 3.600 đồng/km với xe nhóm 5 . Với tốc độ cao 4 làn sóng xe trở lên, trình độ thấp nhất là 1.100 đồng/km, trình độ cao nhất 4.400 đồng/km.
Theo ông Dự, gói thầu XL02 thuộc dự án cao tốc Hậu Giang - Cà Mau dài hơn 22 km, cần khoảng 2 triệu m3 cát, hiện tiếp cận được trên một triệu m3. Khi có thêm nguồn cát, nhà thầu sẽ tăng cường thêm ca, kíp đẩy nhanh tiến độ thi công bù khối lượng bị chậm do thiếu nguồn vật liệu đắp nền.
Chủ nhiệm Ủy ban Kiểm tra Trung ương Trần Cẩm Tú (giữa) và các Phó chủ nhiệm tại hội nghị. Ảnh: Xuân Hoa
Ông Lê Thanh Vân 60 tuổi, quê ở huyện Hậu Lộc, tỉnh Thanh Hóa. Ông là tiến sĩ Luật, Ủy viên Thường trực Ủy ban Tài chính - Ngân sách của Quốc hội khóa 14 và 15. Ông là đại biểu Quốc hội 3 khóa liên tiếp 13-15.
Cục Đường bộ Việt Nam ước tính toán với phương án như trên, số phí thu ngân hàng tốc độ cao do nhà n ước đầu tư có thể đạt 3.210 tỷ đồng mỗi năm, ủy thác ngân sách nhà nước 2.850 tỷ đồng mỗi năm. Ông Bùi Thái phục vụ tương ứng với trình thu mới khai thu phí. nhà nước và người dân. tốc độ mới. chi phí logistics.
Theo ông Thái, tới đây các tuyến tốc độ đều được gắn hệ hệ thống thông tin minh (ITS), trong đó có thu phí tự động không dừng. c thu phí. Việt Nam tự động tổ chức, sau khi trừ chi phí tổ chức nước nước.
Hình thức thứ hai được quản lý tốc độ cao hình thức hợp đồng kinh doanh - quản lý (O&M). Nhà tư nhân sẽ ra thu phí và quản lý bảo trì tuyến đường . Nhà nước bán quyền thu phí tuyến cao tốc và thu được ngay một khoản tiền. tốc độ có lưu lượng thấp sẽ không hấp dẫn nhà đầu tư.
ĐÁ GÀHiện 12 dự án cao tốc do Nhà nước đầu tư đã đưa vào khai thác, có thể thu phí như Lào Cai - Kim Thành, Hà Nội - Thái Nguyên, TP HCM - Trung Lương, Cao Bồ - Mai Sơn, Mai Sơn - quốc lộ 45, quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Cam Lộ - La Sơn, La Sơn - Hòa Liên, Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây, Mỹ Thuận - Cần Thơ .
Luật Đường bộ mới được thông qua bổ sung nhiều quy định về quản lý, đầu tư phát triển cấu hình hạ tầng đường bộ, trong đó có thu phí sử dụng với phương tiện lưu thông tin trên tốc độ cao ở Quốc gia đầu tư
{hai mươi bốn} Khoản vay Trở lại thời gianTrở lại thời gian Sao chép liên kết thành công & lần;